作者：合肥交通事故律師 日期：2013-12-19 閱讀：次
昨日，江蘇省高院召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了近年來江蘇法院審理交通事故賠償案件的有關(guān)情況，從2009年到今年10月，全省法院共審結(jié)交通事故案件46萬余起，案件涉及的標(biāo)的額高達(dá)295億元，交通事故案件已成當(dāng)前江蘇法院受理的第一大類民生案件。其中由電動(dòng)自行車引發(fā)的交通事故損害賠償案件逐年增加，而且往往索賠困難。對(duì)此，法官呼吁，給電動(dòng)車上“交強(qiáng)險(xiǎn)”來分散風(fēng)險(xiǎn)，保障車主和受害人的權(quán)益。
部分電動(dòng)車可探索上“交強(qiáng)險(xiǎn)”
“電動(dòng)自行車速度不慢，騎車人安全意識(shí)不夠，剎車功能不是很好，和機(jī)動(dòng)車相比鳴笛效果也不好，再加上我國(guó)道路不是很好，像南京給非機(jī)動(dòng)車留下的路很難走，所以導(dǎo)致電動(dòng)車很容易出事故。”省高院民一庭庭長(zhǎng)夏正芳說，電動(dòng)車肇事撞出了一堆難題，首先是索賠困難。
而現(xiàn)有法律只要求機(jī)動(dòng)車必須投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”，但對(duì)電動(dòng)自行車沒有強(qiáng)制性規(guī)定，因?yàn)樗菚r(shí)速20公里以下的非機(jī)動(dòng)車，所以一般保險(xiǎn)公司不會(huì)給它上保險(xiǎn)。所以她建議，針對(duì)時(shí)速超過20公里的電動(dòng)車，國(guó)家的規(guī)定也要跟得上，建議把它納入機(jī)動(dòng)車管理，給它上一定的保險(xiǎn)，這樣對(duì)受害人保護(hù)更好一點(diǎn)。
電動(dòng)車超速肇事要多承擔(dān)賠償責(zé)任
當(dāng)前，超標(biāo)電動(dòng)車比比皆是，引發(fā)交通事故的非常多，而電動(dòng)車又普遍不屬于機(jī)動(dòng)車，不能參加交強(qiáng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，法院會(huì)怎么確定肇事車的民事責(zé)任呢？
夏正芳庭長(zhǎng)稱，根據(jù)我國(guó)規(guī)定，電動(dòng)車設(shè)計(jì)最高時(shí)速不應(yīng)大于20公里，但市場(chǎng)上的普遍超過20公里。在目前的司法實(shí)踐中，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車仍按非機(jī)動(dòng)車處理，但鑒于電動(dòng)車超速行駛帶來的危險(xiǎn)增加，因此法院在認(rèn)定民事責(zé)任時(shí)，會(huì)適當(dāng)加重電動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任的比例。
值得一提的是，對(duì)超標(biāo)的電動(dòng)三輪車，如果動(dòng)力裝置已達(dá)到摩托車標(biāo)準(zhǔn)，目前交警部門均按機(jī)動(dòng)車處理，對(duì)此類車輛發(fā)生的交通事故，法院在判定民事責(zé)任時(shí)，也按機(jī)動(dòng)車處理。
部分電動(dòng)車可探索上“交強(qiáng)險(xiǎn)”
“電動(dòng)自行車速度不慢，騎車人安全意識(shí)不夠，剎車功能不是很好，和機(jī)動(dòng)車相比鳴笛效果也不好，再加上我國(guó)道路不是很好，像南京給非機(jī)動(dòng)車留下的路很難走，所以導(dǎo)致電動(dòng)車很容易出事故。”省高院民一庭庭長(zhǎng)夏正芳說，電動(dòng)車肇事撞出了一堆難題，首先是索賠困難。
而現(xiàn)有法律只要求機(jī)動(dòng)車必須投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”，但對(duì)電動(dòng)自行車沒有強(qiáng)制性規(guī)定，因?yàn)樗菚r(shí)速20公里以下的非機(jī)動(dòng)車，所以一般保險(xiǎn)公司不會(huì)給它上保險(xiǎn)。所以她建議，針對(duì)時(shí)速超過20公里的電動(dòng)車，國(guó)家的規(guī)定也要跟得上，建議把它納入機(jī)動(dòng)車管理，給它上一定的保險(xiǎn)，這樣對(duì)受害人保護(hù)更好一點(diǎn)。
電動(dòng)車超速肇事要多承擔(dān)賠償責(zé)任
當(dāng)前，超標(biāo)電動(dòng)車比比皆是，引發(fā)交通事故的非常多，而電動(dòng)車又普遍不屬于機(jī)動(dòng)車，不能參加交強(qiáng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，法院會(huì)怎么確定肇事車的民事責(zé)任呢？
夏正芳庭長(zhǎng)稱，根據(jù)我國(guó)規(guī)定，電動(dòng)車設(shè)計(jì)最高時(shí)速不應(yīng)大于20公里，但市場(chǎng)上的普遍超過20公里。在目前的司法實(shí)踐中，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車仍按非機(jī)動(dòng)車處理，但鑒于電動(dòng)車超速行駛帶來的危險(xiǎn)增加，因此法院在認(rèn)定民事責(zé)任時(shí)，會(huì)適當(dāng)加重電動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任的比例。
值得一提的是，對(duì)超標(biāo)的電動(dòng)三輪車，如果動(dòng)力裝置已達(dá)到摩托車標(biāo)準(zhǔn)，目前交警部門均按機(jī)動(dòng)車處理，對(duì)此類車輛發(fā)生的交通事故，法院在判定民事責(zé)任時(shí)，也按機(jī)動(dòng)車處理。
皖公網(wǎng)安備：